Durante uma visita de estudo com os alunos do CET de Coimbra, tive a felicidade de conhecer uma oficina especial. Oficina essa que tem cerca de 25 anos de idade e é especializada em automóveis de alta gama, bem como na alteração de performance de todo o tipo de automóveis.
O senhor Francisco, dono da Tecnauto, encarregou-se de fazer uma visita pela prestegiada oficina, bem como partilhar experiências nos mais variados automóveis.
Ao entrar na oficina sou surpreendido com a bela imagem criada pelo Maserati, Lmaborghini, Jaguar, Golf V GTI, Mini Cooper S, Mitsubishi Evolution....
Eis algumas belas imagens apreciadas na Tecnauto:
Aqui está um belo V8 Italiano utilizado pela Maserati, mas é construído pela fábrica da Ferrari.
Lamborghini a prepara a mudança de um dos radiadores de água do motor.
Alfa Romeu a receber uma revisão de motor e de electrónica.
Jaguar V12 de 1989.
Visão Geral da Oficina Tecnauto.
Eis a história deste GTI.
Segundo o senhor Francisco, o motor original deste GTI não é de grande qualidade, apesar de ser VW. Após ter passado de 200 cavalos para 260, partiu uma biela danificando drasticamente o motor. Portanto, o senhor Francisco encarregou-se de comprar o motor do novo Audi TT com 280 cavalos, que com algumas alterações passou a possuir 360 cavalos de potência.
Apresento-vos o Mini Cooper S mais potente em Portugal.
Este mini encontra-se esteticamente "normal", porém no interior encontra-se um verdadeiro animal. Este pequeno menino possui 10 mil euros em peças no seu remodelado motor. Este motor foi aberto, levando pistões forjados, bronzes, cambota, válvulas, intercooler a água, entre outras... Com estas modificações este bebé possui 280 cavalos de potência.
Aqui podem ver o motor deste lindo Mini Cooper S,no qual se pode ver o intercooler a água, com um circuito de água, bomba de água e radiador de água independente do circuito de refrigeração do motor.
Neste imagem pode ver-se o Mini preparado para ser ensaiado no banco de potência.
O que é este deposito na mala do Mini??
Este depósito contém uma mistura de água com metanol, que serve para ser injectada no interior dos cilindros durante o funcionamento do motor, sendo injectado 50% desta mistura e 50% de gasolina. Qual a função?
Este sistema permite manter a temperatura no interior da câmara de combustão baixa, permitindo que o cilindro tenha mais espaço para receber ar exterior (se tivermos uma temperatura elevada no interior, temos ar muito quente, logo esse ar quente ocupa muito espaço e não permite que o ar frio entre). Deste modo melhoramos a melhorar a combustão, e consequentemente o rendimento do automóvel.
O Evolution... E que EVO.... Este carro possui 750 cavalos de potência!
Sim, não me enganei. São 750 cavalos.
Este automóvel é utilizado nas provas de 400 metros, alcançados em 9 segundos. Foi-nos dito que dentro deste carro estão gastos 60 mil euros em peças. Nem quero imaginar o valor acrescido pela mão de obra.
Entre muitas coisas, este carro possui uma centralina de ignição independente, injectores e régua de pressão de 1000 cm3, intercooler com uma espessura de 30 cm, turbo com o maior tamanho existente no mercado (comprado nos USA) e possuindo no seu interior rolamentos, cambota melhorada, amortecedores para amortecer o coice do motor (visto que arrancava as longarinas do motor no arranque).
Este menino só funciona correctamente entre as 4000 e as 7500 rpm. A baixo disso parece que está avariado e trabalha muito mal.
Aqui fica uns links para o verem a trabalhar ao relantim e a acelerar um pouco:
http://www.youtube.com/watch?v=jQf7Tcv2Usw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=RXRyl21ASUY&feature=related
Eis o Lamborghini:
Este pistão que vos apresento é forjado, e é o utilizado no Mini Cooper S para melhorar o seu rendimento. Estes estão à espera do próximo mini que irá ser alterado na Tecnauto.
É de notar que a altura deste pistão é menor de que um pistão comum.
Para quem nunca viu, isto é uma embraiagem com 3 discos de embraiagem, que é utilizada em carros preparados como é o caso do Evolution a cima apresentado.
Espero que tenham gostado deste "post", tanto como eu adorei esta visita.
Obrigado pela vossa visita.
Com os meus sinceros cumprimentos
RFerraz
